Yakıt enjeksiyon sistemi hayati bir bileşen olduğundan, dünyanın dört bir yanındaki mühendisler onu en verimli ve etkili versiyonuna evrimleştirmiştir. Günümüzde çeşitli yakıt enjeksiyon sistemleri mevcut olsa da, geniş kategorizasyon bunları dört ana türe indirger: Tek noktalı yakıt enjeksiyonu, Çok noktadan yakıt enjeksiyonu, Sıralı yakıt enjeksiyonu ve Doğrudan yakıt enjeksiyonu.
forumlar, genel forum sitesi forumadasi.com
Tek Noktalı Yakıt Enjeksiyonu (Gaz Kelebeği Gövdeli Yakıt Enjeksiyonu)
Tek noktalı enjeksiyon sistemi, motorun yanma odasındaki tüm silindirler için ortak bir yakıt enjektörüne sahiptir. Bu, yakıt enjeksiyon sisteminin en eski ve en basit şeklidir. Karbüratör yerine tek noktalı enjeksiyon, gaz kelebeği gövdesinde bir veya iki yakıt enjektörü memesi kullanır. Bu nedenle gaz kelebeği gövdeli yakıt enjeksiyonu (TBI) olarak da adlandırılır.

Yakıt tüm silindirlere aynı anda püskürtülür. Ancak karbüratör jetinin aksine, bir enjektörden gelir ve bir elektronik kontrol ünitesi tarafından izlenir. Karbüratöre göre avantajlı olsa da tek bir enjektör kullandığı için yüksek devirlerde motorun performansını bozması ve gerekli yakıt beslemesi sağlanamadığı için bozuk sürüş kalitesine neden olması gibi küçük dezavantajı vardır. Ayrıca, yakıtın küçük bir kısmı silindirlerin emme manifoldunun dışında yoğunlaşır ve bu da yakıt israfına neden olur.

Çok Noktalı Yakıt Enjeksiyonu
Çok noktalı yakıt enjeksiyonu teknolojisinde, motorun yanma odasındaki her silindire giriş valflerinin önünde bir enjektör verilir. Çok noktalı yakıt enjeksiyonunda her enjektör yakıtı aynı anda püskürtür ve her silindir daha hassas bir yakıt hacmi alır. Yakıtın emme manifoldunun dışında yoğuşma olasılığı daha azdır. Tek noktalı enjeksiyon sistemi ile karşılaştırıldığında daha az yakıt israfı avantajına sahip olsa da yakıt tüm silindirlere aynı anda püskürtüldüğünden, tüm pistonların dönüşü ile düzgün bir şekilde senkronize olmaz.

Sıralı Yakıt Enjeksiyonu
Sıralı yakıt enjeksiyon sistemi, çok noktalı yakıt enjeksiyonunun tek dezavantajını ortadan kaldırır ve günümüzde en yaygın kullanılan yakıt enjeksiyon sistemidir. Sıralı yakıt enjeksiyon sisteminde yakıt enjektörleri bağlı oldukları silindirlere göre işlev görürler. Her enjektör sadece silindirin emme supabı açıldığında yakıt enjekte eder. Geri kalan adımlar için boşta kalır. Elektronik kontrol ünitesi silindirlerin hareketini izler ve enjektörleri yalnızca gerektiğinde tetikler. Sıralı yakıt enjeksiyonu, şu anda otomotiv endüstrisinde mevcut olan tüm yakıt enjeksiyon sistemleri arasında en etkili ve verimli olanıdır.

Direkt Yakıt Enjeksiyonu
Direkt yakıt enjeksiyonunda sistem, emme valfini veya manifoldu atlayarak yakıtı doğrudan enjekte etmek için enjektörü silindirin içine yerleştirmeye odaklanır. Bu tür yakıt enjeksiyon sistemi genellikle dizel motorlarda görülmekle birlikte, benzinli motorlarda da önemli bir yere sahiptir. Daha önce bahsedilen sistemlerde, yakıt emme üzerine püskürtülür ve her zaman bir dereceye kadar yakıt yoğuşması potansiyeli vardır.